排放升級是大勢所趨，國六時代已經(jīng)到來，但似乎市場高潮并未如期而至。有上海經(jīng)銷商坦言，從產(chǎn)品宣傳到價格戰(zhàn)，看不見的國六廝殺已暗中開始了。

國六牽引車

廝殺已暗中開始 價格戰(zhàn)即將開始

上海某品牌經(jīng)銷商曾對小編直言：看不見的戰(zhàn)火才是戰(zhàn)火，國六的廝殺早已在暗中開了。據(jù)悉，各家年會中都已定下了下半年的打法，總結(jié)來說，都要在國六上大做文章。

國六宣傳海報

據(jù)這位經(jīng)銷商表示，各品牌之間看得見的競爭，可能也就是宣傳方面了。比如現(xiàn)階段，各品牌做產(chǎn)品上市活動、產(chǎn)品品鑒會等等，這都屬于很“溫柔”的方式。還有一種“暴力”的方式，就比如部分品牌宣傳“國六能燒小油”。

對于國六到底能不能燒小油的問題，這位經(jīng)銷商直言：不要看人家給你說什么，你就看你買車的時候，廠家承諾加小油給不給你質(zhì)保就完了。當(dāng)然，一句話直擊要害。我們說，宣傳是一方面，實(shí)際效果還得看執(zhí)行。

明面上的競爭都是小打小鬧，看不見的戰(zhàn)火才是狠角色。據(jù)悉，7月底8月初，各品牌對于國六產(chǎn)品整個價格體系都已出爐。這位經(jīng)銷商表示：從表面上看，各家國六產(chǎn)品的定價與國五差距拉開近五六萬，但在實(shí)際銷售的過程中，價格差能達(dá)到一兩萬就不錯了。就他了解到的部分信息顯示，國六車在實(shí)際銷售的過程中價格并未比國五高多少，甚至出現(xiàn)與國五車平價的情況。

不僅如此，這位經(jīng)銷商還透露：對于上海這樣的大城市，國五庫存少，國六價格還能拉開一點(diǎn)。但對于國五庫存比較多的山東、河南等地區(qū)，國六未來勢必要通過打價格戰(zhàn)來搶占一部分市場�，F(xiàn)在，各家的廝殺已經(jīng)暗中進(jìn)行，等到9月份以后可能就開始逐漸明朗化。

國六爆發(fā)點(diǎn)未到 但布局勢在必行

目前來看，市場上其實(shí)對于國六的熱度還未達(dá)到爆發(fā)點(diǎn)。從用戶角度來說，大家對換國六的期望值不高、對國六產(chǎn)品還不是很信賴。從車企層面來說，目前可能更多的是放在消化庫存上。

但事實(shí)是，經(jīng)歷了2021年上半年的銷量、市場占比廝殺之后，國六排放已然正式到來。對于商用車行業(yè)來說，這是必然的趨勢。不可否認(rèn)的是，在國六升級的當(dāng)下，對于國四、國五產(chǎn)品，國六在技術(shù)與成本方面具有一定的優(yōu)勢，特別是國六產(chǎn)品的難度升級更提高一個層次，這也注定了國六將是中國商用車發(fā)展的新階段、新趨勢。

所以，雖然爆發(fā)點(diǎn)未到，但國六布局勢在必行。這也就是為什么在商用車市場淡季的時候，各品牌之間的競爭已經(jīng)開始了。

對于車企來說，不僅僅是上述所說的在產(chǎn)品、宣傳等方面的布局，下一步包括用戶口碑、國六新技術(shù)等都是要快速推進(jìn)，才能在國六高潮真正到來之際搶占最有利的地位。

編后語

兵家常言：行軍不能打無準(zhǔn)備之仗。顯然，對于國六市場的競爭，各品牌之間不但做好了準(zhǔn)備，也已經(jīng)開始廝殺。對于用戶來說，他們能否從中獲利呢?下一期，我們將從用戶的角度談一談國六的影響。

 該內(nèi)容由行業(yè)企業(yè)、終端個體、第三方機(jī)構(gòu)提供，本網(wǎng)僅起到傳播該信息的目的，如有任何疑問請與轉(zhuǎn)載來源機(jī)構(gòu)聯(lián)系解決，感謝支持。如發(fā)現(xiàn)侵權(quán)，本網(wǎng)編輯部將協(xié)助進(jìn)行處理或撤稿。