挖掘機(jī)國(guó)內(nèi)四連降:
2021年7月,挖掘機(jī)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量12329臺(tái),同比下降24.1%;
2021年6月,挖掘機(jī)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量16965臺(tái),同比下降21.9%;
2021年5月,挖掘機(jī)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量22,070臺(tái),同比下降25.2%;
2021年4月,挖掘機(jī)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量41,100臺(tái),同比下降5.2%;
除高空作業(yè)機(jī)械外,工程機(jī)械其他產(chǎn)品銷量增幅二季度有所下滑。這不禁讓人擔(dān)憂:行業(yè)會(huì)否重現(xiàn)五年前的歷史低點(diǎn)?我國(guó)工程機(jī)械龍頭企業(yè)能否度過(guò)周期難關(guān)?
“周期陷阱”仿佛是懸在我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)頭上的“達(dá)摩斯之劍”。自2016年下半年復(fù)蘇至今,我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)進(jìn)入高速增長(zhǎng)期,若按照行業(yè)五年左右的景氣周期計(jì)算,目前即將面臨調(diào)整窗口。中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2021年6月,26家主機(jī)制造企業(yè)國(guó)內(nèi)銷量同比下降達(dá)21.9%。除高空作業(yè)機(jī)械外,工程機(jī)械其他產(chǎn)品銷量增幅二季度有所下滑。這不禁讓人擔(dān)憂:行業(yè)會(huì)否重現(xiàn)五年前的歷史低點(diǎn)?我國(guó)工程機(jī)械龍頭企業(yè)能否度過(guò)周期難關(guān)?
周期性行業(yè)如何走出“周期陷阱”?看看工程機(jī)械行業(yè)的變化
周期律:長(zhǎng)期維持穩(wěn)健上揚(yáng) 深度調(diào)整或難再現(xiàn)
在我國(guó),工程機(jī)械是與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)深度綁定在一起的行業(yè),也正因如此,該行業(yè)才被打上“周期性”的烙印。
2012年之前,受益于產(chǎn)業(yè)政策和市場(chǎng)環(huán)境,我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)快速增長(zhǎng),以中聯(lián)重科為例,公司營(yíng)收從2000年的2.45億元增長(zhǎng)到2012年的480.71億元,年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)55%。
2012年至2016年,國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和房地產(chǎn)投資增速降溫,工程機(jī)械行業(yè)出現(xiàn)嚴(yán)重的產(chǎn)能過(guò)剩,并在2015年跌入谷底,當(dāng)年挖掘機(jī)全國(guó)銷量?jī)H5.6萬(wàn)臺(tái),較2011年下滑68%,企業(yè)大面積虧損。
2016年至今,在基建投資加速、存量設(shè)備更新以及機(jī)器代人趨勢(shì)加快等多方因素影響下,工程機(jī)械行業(yè)景氣度持續(xù)上升,過(guò)去四年間,中聯(lián)、三一、徐工和柳工四家龍頭企業(yè)的收入復(fù)合增速分別為41%、38%、36%和27%,企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)屢創(chuàng)歷史新高。
中信建投證券認(rèn)為,市場(chǎng)上普遍認(rèn)為工程機(jī)械屬于強(qiáng)周期性股票,其慣性思維正是源于2012年-2015年的行業(yè)周期,回顧此輪低谷出現(xiàn)的兩個(gè)核心原因:一是宏觀政策轉(zhuǎn)向,行業(yè)直接面臨調(diào)控帶來(lái)的壓力;二是不少主機(jī)廠推出的零首付和低首付政策,大量產(chǎn)品流向資質(zhì)較差的客戶。由此判斷,此前出現(xiàn)的行業(yè)低谷沒(méi)有重現(xiàn)的可能。
“工程機(jī)械行業(yè)景氣度跟宏觀經(jīng)濟(jì)高度關(guān)聯(lián),從國(guó)家‘兩新一重’發(fā)展前景以及十四五規(guī)劃的投入來(lái)看宏觀經(jīng)濟(jì)是上升直線,我認(rèn)為工程機(jī)械的波動(dòng)也是圍繞國(guó)家發(fā)展主線震蕩向上的,至于波動(dòng)幅度則在于企業(yè)自身能否實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量穩(wěn)健地增長(zhǎng)。”中聯(lián)重科董事長(zhǎng)詹純新表示。
三一重工總裁向文波在接受中國(guó)證券報(bào)采訪時(shí)表示,工程機(jī)械行業(yè)不會(huì)再經(jīng)歷像之前那樣的低迷周期,一方面國(guó)家的宏觀經(jīng)濟(jì)政策是穩(wěn)定的,市場(chǎng)雖然會(huì)有一些波動(dòng),但不會(huì)出現(xiàn)之前那樣較大幅度的下跌;另一方面機(jī)器替代人工的過(guò)程才剛剛開(kāi)始,挖掘機(jī)作為一個(gè)工具,還有很大的市場(chǎng)空間。
“這種周期性的變化是不可避免的,對(duì)整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō),周期性的變化與經(jīng)濟(jì)周期的變化密切相關(guān)。”山河智能董事長(zhǎng)何清華舉例說(shuō),2012年到2016年期間,我國(guó)挖機(jī)銷量由十幾萬(wàn)臺(tái)降低不到5萬(wàn)余臺(tái),現(xiàn)在又達(dá)到30余萬(wàn)臺(tái),但對(duì)比歐洲的工程機(jī)械市場(chǎng),他們雖然也有比較大幅度的波動(dòng),但波動(dòng)幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于中國(guó)。
針對(duì)近期銷售增幅的下滑,也有分析認(rèn)為,這并不足以證明新一波調(diào)整周期的到來(lái)。一方面,由于疫情影響,2020年的開(kāi)工時(shí)間整體延后,造成設(shè)備銷售需求在后期集中釋放,2021年二季度的同比增速被基數(shù)拖累;另一方面,今年上半年,鋼材原材料價(jià)格持續(xù)高位運(yùn)行,催動(dòng)不少企業(yè)年內(nèi)多次提價(jià),從而對(duì)銷售產(chǎn)生一定的影響。
需求端:海外市場(chǎng)藍(lán)海依舊 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大有可為
仔細(xì)觀察近年來(lái)我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)數(shù)據(jù)的變化,一大顯著特征是,海外市場(chǎng)正日益成為新藍(lán)海,國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局正逐步形成。
新華財(cái)經(jīng)數(shù)據(jù)顯示,2021年上半年,我國(guó)工程機(jī)械實(shí)現(xiàn)貿(mào)易順差130.25億美元,是上一輪景氣高點(diǎn)2011年的9.11倍。2020年我國(guó)挖掘機(jī)出口量達(dá)3.47萬(wàn)臺(tái),是2013年的4.65倍,而同期國(guó)內(nèi)銷量增長(zhǎng)2.79倍,出口增速明顯快于內(nèi)銷。
目前,中聯(lián)、三一和徐工的海外業(yè)務(wù)占比分別為5.89%、14.20%和8.26%,對(duì)比日本小松80%以上、美國(guó)卡特彼勒60%以上的海外業(yè)務(wù)占比,國(guó)內(nèi)企業(yè)仍有較大提升空間,海外業(yè)務(wù)或?qū)⒊蔀檫@些企業(yè)“拉平”周期的發(fā)力點(diǎn)。
“目前,中聯(lián)重科的產(chǎn)品覆蓋100余個(gè)國(guó)家和地區(qū),在全球設(shè)立50多個(gè)常駐機(jī)構(gòu),并積極在‘一帶一路’沿線國(guó)家布局。2015年,中聯(lián)重科入駐中白工業(yè)園后建設(shè)的中聯(lián)重科白俄羅斯基地,目前已正式運(yùn)營(yíng)投產(chǎn)。”中聯(lián)重科海外公司常務(wù)副總經(jīng)理李賓說(shuō),公司正積極調(diào)整優(yōu)化全球產(chǎn)業(yè)布局和資源配置,打造海外業(yè)務(wù)新的增長(zhǎng)極。
回看國(guó)內(nèi),工程機(jī)械市場(chǎng)依然大有潛力。2019年,中國(guó)挖掘機(jī)保有量152.6萬(wàn)臺(tái),約為美國(guó)的2.7倍,日本的2.3倍。中金公司認(rèn)為,盡管從絕對(duì)量上看,中國(guó)挖掘機(jī)保有量顯著高于美國(guó)和日本。但從人均、單位國(guó)土面積以及單位建筑業(yè)總產(chǎn)值的相對(duì)保有量比較來(lái)看,我國(guó)工程機(jī)械滲透率依然較低:2019年中國(guó)每百萬(wàn)人挖掘機(jī)保有量為1,090臺(tái),遠(yuǎn)低于日本和美國(guó)的5,154臺(tái)和1,707臺(tái)。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,隨著我國(guó)人口老齡化加劇,機(jī)器代人將成為大勢(shì)所趨。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2019年,我國(guó)建筑業(yè)城鎮(zhèn)單位就業(yè)人數(shù)達(dá)2270萬(wàn)人,同比減少16.2%,自2013年的2922萬(wàn)人持續(xù)下降,而2019年建筑業(yè)城鎮(zhèn)單位就業(yè)人員平均工資為6.56萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)8%,多年來(lái)持續(xù)上漲。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),隨著勞動(dòng)力短缺和人力成本上升,將帶來(lái)大量的工程機(jī)械需求。
從短期看,中央政治局二季度會(huì)議在對(duì)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)判斷上刪除了一季度會(huì)議提出的“穩(wěn)增長(zhǎng)壓力較小的窗口期”,表明下半年我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)面臨不確定性,財(cái)政政策新增了“推動(dòng)今年底明年初形成實(shí)物工作量”的表述。這被市場(chǎng)解讀為利好未來(lái)大基建,特別是工程機(jī)械行業(yè)的預(yù)期。受此影響,8月2日開(kāi)盤后,股價(jià)持續(xù)多月走弱的大基建板塊突然發(fā)力,三一重工、中聯(lián)重科先后漲停。
除此之外,裝配式建筑的迅速發(fā)展給行業(yè)帶來(lái)了新的紅利。據(jù)達(dá)豐設(shè)備的預(yù)測(cè),預(yù)計(jì)到2024年,裝配式建筑的滲透率可以達(dá)到32.4%,相較于2019年的18.4%,接近翻番。
“中聯(lián)重科已發(fā)展為全球最大的塔機(jī)制造商,市占率長(zhǎng)期保持全球第一。”中聯(lián)重科副總裁唐少芳說(shuō),裝配式建筑涉及吊裝大型建筑結(jié)構(gòu)件,這將給行業(yè)帶來(lái)需求,特別是增加大量中大型噸位塔機(jī)的需求。
供給端:多元化布局 智能化升級(jí) 數(shù)字化轉(zhuǎn)型
從企業(yè)層面來(lái)看,多元化布局、智能化轉(zhuǎn)型和數(shù)字化升級(jí)正成為業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)抵抗周期波動(dòng)的普遍作法。
2001年起,山河智能切入航空領(lǐng)域,在飛機(jī)租賃、航空快運(yùn)、無(wú)人機(jī)、輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)等方面大展拳腳,開(kāi)發(fā)了以山河SA60L輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)為代表的多款填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的自主品牌通航產(chǎn)品;2011年,中聯(lián)重科在業(yè)內(nèi)率先布局農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè),如今,農(nóng)機(jī)和智慧農(nóng)業(yè)板塊已成為公司三大業(yè)務(wù)板塊之一,2020年實(shí)現(xiàn)收入超過(guò)26億元,同比增長(zhǎng)67%。
“除了農(nóng)業(yè)機(jī)械和智慧農(nóng)業(yè)板塊,高空作業(yè)機(jī)械在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)現(xiàn)在正處于快速發(fā)展期,基于中聯(lián)重科此前積累的技術(shù)、管理和資源優(yōu)勢(shì),公司高空作業(yè)機(jī)械板塊發(fā)展迅速。”據(jù)中聯(lián)重科董秘楊篤志介紹,除了農(nóng)機(jī)、高機(jī)、挖機(jī)等為代表的機(jī)械板塊,以特種干混砂漿為代表的新材料板塊也有望給中聯(lián)重科拓展新的盈利空間。
或許是經(jīng)歷了行業(yè)低谷的陣痛,這些工程機(jī)械龍頭企業(yè)在回歸高盈利后將穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)擺在了重要位置。據(jù)了解,目前中聯(lián)、三一等龍頭企業(yè)未通過(guò)降低信用門檻來(lái)透支需求,總體業(yè)務(wù)質(zhì)量明顯優(yōu)于此前。
如今,智能化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、輕量化正賦能工程機(jī)械不斷拓展應(yīng)用領(lǐng)域。在上海自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)的三一重工生產(chǎn)車間,每條生產(chǎn)線平均7分鐘就有一臺(tái)挖掘機(jī)下線;在長(zhǎng)沙高新區(qū),總占地面積超一萬(wàn)畝的中聯(lián)智慧產(chǎn)業(yè)城已進(jìn)入“邊建設(shè)邊投產(chǎn)”的階段,通過(guò)建設(shè)超過(guò)7個(gè)全球領(lǐng)先的燈塔工廠,300余條智能產(chǎn)線,全域覆蓋5G、首創(chuàng)行業(yè)20條“黑燈產(chǎn)線”,最終可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品合格率100%,生產(chǎn)周期縮短55%,每6分鐘下線一臺(tái)挖掘機(jī);在中聯(lián)重科工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上,連接著全國(guó)各地的各類工程機(jī)械設(shè)備45萬(wàn)余臺(tái),通過(guò)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送,可在線了解到每臺(tái)設(shè)備的實(shí)時(shí)狀態(tài)和開(kāi)工率情況,成為反映國(guó)家經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的“晴雨表”。
近年來(lái),國(guó)內(nèi)工程機(jī)械國(guó)產(chǎn)品牌市場(chǎng)占有率不斷提升,以銷量占比最大的挖掘機(jī)為例,國(guó)產(chǎn)品牌市占率從2007年的16%已提升至目前的69%。經(jīng)歷了周期洗禮的中國(guó)工程機(jī)械,正通過(guò)產(chǎn)品和服務(wù)的不斷升級(jí)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展。不少研究者判斷,在穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)下,我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的去周期化將成為長(zhǎng)期趨勢(shì),行業(yè)的馬太效應(yīng)也將愈發(fā)明顯。
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