2021年工程機械行業(yè)的挖掘機產(chǎn)品銷售延續(xù)了2020年的火爆,前三個月份,共銷售挖掘機126941臺。按照2020年全年挖掘機銷量,2021年第一季度已經(jīng)完成了近40%的銷量。裝載機產(chǎn)品亦是如此,也取得了同比大幅增長。作為工程機械行業(yè)最有代表性的裝載機和挖掘機產(chǎn)品,接下來我們先具體看看官方協(xié)會給出的兩個產(chǎn)品的銷售統(tǒng)計數(shù)據(jù)。
首先是裝載機,據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會對23家裝載機制造企業(yè)統(tǒng)計,2021年3月銷售各類裝載機22772臺,同比增長52%。其中:3噸及以上裝載機銷售21313臺,同比增長50.2%?備N售量中國內(nèi)市場銷量18621臺,同比增長54.9%;出口銷量4151臺,同比增長40.5%。
2021年1-3月,共銷售各類裝載機39333臺,同比增長60.7%。其中:3噸及以上裝載機銷售36570臺,同比增長57.9%?備N售量中國內(nèi)市場銷量30604臺,同比增長66.8%;出口銷量8729臺,同比增長42.3%。
其次是挖掘機,據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會對26家挖掘機制造企業(yè)統(tǒng)計,2021年3月銷售各類挖掘機79035臺,同比增長60%;其中國內(nèi)72977臺,同比增長56.6%;出口6058臺,同比增長117%。
2021年1-3月,共銷售挖掘機126941臺,同比增長85%;其中國內(nèi)113565臺,同比增長85.3%;出口13376臺,同比增長81.9%。
挖掘機銷量的同比增長,或者說是同比大幅增長,自2017年已經(jīng)開始了,并且一直持續(xù)到2020年。2021年總銷售將會怎樣,行業(yè)發(fā)展和競爭格局將如何演變,是行業(yè)內(nèi)很多主機廠和代理商都迫切關(guān)心的問題。一方面,挖機銷量持續(xù)走高;另一方面,挖機利潤卻堪比紙薄。行業(yè)銷量排名前列的某些品牌的主機廠省級代理商甚至出現(xiàn)了主動取消挖掘機代理商資格的行為,挖機行業(yè)可以說是到了競爭最為混亂的時刻。
再看國內(nèi)其他行業(yè),其實也不比工程機械行業(yè)好到哪里去。根據(jù)7日的“21世紀(jì)經(jīng)濟報道”移動客戶端文章,GUO企違約沖擊波不斷擴大,近4月時,就有2464億信用債推遲或者取消發(fā)行。沒有高質(zhì)量的發(fā)展,企業(yè)盈利弱,甚至虧損。利用GUO企信用融資,就是風(fēng)險積累,出現(xiàn)系統(tǒng)性債務(wù)風(fēng)險只是時間問題。一周前,國資委專門印發(fā)了《關(guān)于加強地方國有企業(yè)債務(wù)風(fēng)險管控工作的指導(dǎo)意見》的通知。
再回到工程機械行業(yè),代理商該何去何從?特別是在面臨國內(nèi)資金緊張、債務(wù)風(fēng)險不斷增加、項目款項到位不確定性的背景下。編者有三點建議,權(quán)當(dāng)作拋磚引玉了,希望對行業(yè)能有所小小的啟示,即代理商在運營過程中需要把握三個平衡。第一個平衡是代理商要有一定銷量,賣不到一定銷量,或達不到主機廠基本市場占有率的要求,代理商很可能會被主機廠替換掉。一旦替換掉就相當(dāng)于下牌桌了。所以那怕是某些車型或訂單賠錢賣,代理商也要去賣。
第二個平衡。即代理商要算總賬,算帳時要把握好整體收支平衡,保證一定的利潤率,整體賠錢的買賣肯定不長久。所以銷售時,要有賺錢的車型,有賠錢的車型,甚至通過挖機改裝等后市場盈利來反向補貼整機的虧損。
第三個平衡。即代理商要把握或控制住挖機銷售時的首付款比例,比如首付款30%的比例應(yīng)該不低于全部銷售量的60%以上。
以上就是建議整機代理商要保持的三個平衡,并保持三個動態(tài)平衡中的平衡。挖機行業(yè)4月份之后的發(fā)展趨勢,不僅受基建工程項目的數(shù)量和實際開工率影響;國內(nèi)的政治環(huán)境,甚至國際政治也是重要影響因素。因此,作為工程機械行業(yè)從業(yè)者,當(dāng)前最應(yīng)該關(guān)心的不是行業(yè)的宏觀環(huán)境。而是應(yīng)該做好當(dāng)下,把當(dāng)下存在的自身問題處理好,解決掉。降本增效,提升內(nèi)部數(shù)據(jù)化運營、控制好風(fēng)險,細分并維護好客戶,配合好主機廠的發(fā)展要求,力爭不下牌桌。做好自己的本分,和主機廠一起共同迎接行業(yè)激烈競爭的洗禮。
數(shù)據(jù)來源:中國工程機械工業(yè)協(xié)會、21世紀(jì)經(jīng)濟報道。
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